东风猛士车油箱尺寸？
一、东风猛士车油箱尺寸？
东风猛士M车长超过5.3米，轴距则为3800mm，最大装载质量为2460kg。
东风猛士配备有中控液晶大屏、自动空调、电动玻璃门窗，以及皮质座椅等配置。
动力方面，东风猛士搭载有东风康明斯的4.0T柴油发动机，满足国VI B的排放标准。最大功率142kW（200Ps），峰值扭矩600N·m，配备有容积为70L/50L主副双油箱，最大续航里程达到了600km。传动方面，东风猛士采用的是一台传统手动5速变速箱。
二、东风猛士这款车怎么低调起来了？
我偏偏要来个高调的。
93万提了一辆，准备跑越野用。
造型还是比较帅气的。迷彩，军车...男人的梦想啊！
内置也还马马虎虎。
只可惜这车是个油老虎。
三、东风推出高端电动越野品牌东风猛士，这款车有哪些设计亮点？
男人，天生就对两样东西感兴趣——女人和军火。女人代表基因延续，而军火则代表生存资源，都是刻在男人DNA里的欲求，不因时代不同、价值观不同而改变。
东风猛士M-Terrain
通用GMC HUMMER EV和平时期90%的人都与军火无缘，但并不妨碍大家对军工产品的热情，即便一辈子都见不到歼20、DF-41、福建舰，但只要能开上GMC悍马、东风猛士，也算是此生无憾了。
今年的成都车展上，二汽集团正式发布了针对民用市场的东风猛士品牌，首款民用型“军车”——M-Terrain概念车也在车展首秀，其量产车预计2023年投产，这意味着咱老百姓终于也有了“上绿牌、能开回家”的“军火”。
虽然东风猛士目前展示的并非量产车，但这台M-Terrain概念车呈现出的军工气质还是非常足的，2米+的车高比大部分成年男性还高一个头，外加凶悍的前脸造型、机甲风格车身线条、以及专业AT轮胎，整车给人的视觉感受非常霸气。
当然，民用的M-Terrain毕竟不是真军车，其工业制造还是要考虑商业化的多重诉求。东风猛士采用的是MORA滑板越野平台的造车方案，这是在如今各品牌模块化平台基础上的又一次进化，主要针对的是新能源汽车。
滑板平台将动力底盘（包含三电、悬架、车轮）和车身部分（包含白车身、覆盖件、座舱）视为两个大模块，可通过标准化的接口实现耦合。即，在某型号的标准化滑板平台上，可以架构多种类型的白车身，例如军车、越野、皮卡等等；同样的，某型号的车身，也可以兼容不同动力/续航的底盘，例如，纯电、增程、以及不同电池容量。而按照东风猛士的规划，在MORA滑板越野平台上未来也会衍生出多种不同类型的产品。
而在悬架系统部分，这台M-Terrain采用了可调高度的主动空气悬架系统，减震器自由行程150mm，底盘高度最高可升高105mm，外加M ATS猛士智能越野全地形系统、智能路面识别系统，支持雪地、沙地、深雪、岩石等9种复杂多变的越野环境，这也更照顾民用型豪华“军车”的铺装路面舒适体验，真正的军车恨不得用钢板弹簧，不可能用这种娇贵的玩意儿。
真正的军车都是动辄3t以上的整备质量，且对载重余量要求也很高，但对于目前的民用市场环境，用大排量V6、V8引擎是不现实的。对此，东风猛士选择的是四台电机的电驱解决方案，总功率达到1000马力以上，通过减速器和半轴后，轮上扭矩可以达到16000牛米，整车0-100km/h加速时间4.2秒，这个数据丝毫不怵当年的悍马。
说到四个电机，很多人或许会联想到之前吵得很火的轮毂电机技术，很遗憾，这台东风猛士M-Terrain并没有使用这种解决方案，而是通过减速器、半轴后驱动车轮。一方面是不成熟，这对强调可靠性的军车格外重要；另一方面则是不合适，3t+车重，还强调低速非铺装路面越野，大功率轮毂电机的带来的簧下质量就很恐怖了，而且不通过减速器和半轴的话，也没法很好地放大扭矩，高强度越野的话，电机转速上不来就约等于短路，大电流对电池和电机都是极大考验，不现实。
除此之外，相比可以最大限度增大油箱来获得长续航的汽/柴油军车，咱们对于这台M-Terrain的续航表现不能有太多期待。好在，该平台可以衍生出增程式混动版，即便增程模式下没法最大限度发挥其凶悍动力，但也能满足出行需求。
相比于烧油的军车，电动的东风猛士在驱动层面上也是有核心优势。例如，这种四台电机独立驱动四个车轮的动力方案，不需要传动轴就能实现对四轮转速/扭矩的精准控制，搭配前后桥的机械差速锁，天生就更适合越野。除此之外，因为允许车轮转速不一致，所以，这台车其实不需要转向系统就能靠主动的车轮转速差实现转向。官方给出的最小转弯半径仅为5.1m，比车长还小，理论上还能原地转圈掉头（左右车轮反转）。●总结：
从去年的通用GMC悍马EV，到今天的东风猛士M-Terrain，我们看到了民用“军车”领域也开始全面内卷，相比于当年的大排量燃油军车，电气化赋予了该类型更硬核的越野属性，例如低重心、独立四驱、低速大扭矩等等，随着充电设施的逐步完善，这种“能开回家的军车”对于军工＆越野爱好者还是很有吸引力的。
四、东风猛士越野车评测？
东风猛士越野该车型有较大的空间、提供3张病床、独立卫生间、厨房、并提供洗衣机、燃气灶等居家多功能配置，还提供硬派越野套件、使用全时4驱系统、因此越野实力实用性、综合性能很高。
五、东风猛士越野车报价？
东风猛士越野车的报价是86万元。该车目前有两个排量，一款是150cc，一款就是现在试骑的200cc，都是水冷发动机，这种入门级的城市休旅车国内只有赛科龙开发了两个动力版本，150cc能免交购置税，200cc在配置规格上更丰富一点，这是细分市场的再细分
六、湄洲岛自驾旅游路线？
以下是湄洲岛自驾旅游路线：
1. 从福州出发，沿G15高速公路向南行驶约70公里，到达福鼎市。
2. 在福鼎市可以游览福鼎古城，品尝福鼎白茶等特色美食。
3. 继续沿G324国道向东南行驶，经过霞浦县、屏南县，到达莆田市。
4. 在莆田市可以游览莆田南山景区、涵江古镇等景点。
5. 从莆田市出发，沿S318省道向南行驶，到达南靖县。
6. 在南靖县可以参观土楼群、天后宫等景点，并品尝南靖柿饼等特色美食。
7. 在南靖县结束行程，乘坐渡轮前往湄洲岛。
注意事项：
1. 湄洲岛上自驾车较难行驶，建议租用当地的的自行车。
2. 渡船时刻表需事先查询，以免耽误行程。
3. 在岛上尊重当地风俗习惯，遵守游客公约和当地的规定和法律。
七、泰山自驾旅游路线？
泰山登山常规的四条线
1.第一条：最经典的红门路徒步中线，其实是中线登封御道。
岱庙——红门——岱顶这条古老的传统线路。
2.第二条是坐汽车上山的环山公路线，也可以徒步爬山。
天外村（天地广场）-环山路-竹林寺-黄溪河水库-中天门-南天门-玉皇顶
3.第三条是从西北侧山口进，也就是是桃花源入口，为环山公路，也可徒步爬山。
桃花峪入口-环山公路-彩石溪-赤磷鱼保护区-桃花源索道-南天门-玉皇顶
4.第四条是东北侧山口方向，一般说是天烛峰，也就是后山。
八、东风猛士越野车什么价格？
东风猛士越野车新车指导价是88万，不过这类越野车市面保有量很少，一般只有是越野车爱好者才好考虑的。
九、西藏旅游自驾最佳路线？
西藏地势复杂，旅游道路较为险峻，自驾旅游需具备一定驾驶技能和经验。以下是一个经典的西藏自驾旅游路线，旨在为游客提供参考。
第一天：拉萨
抵达拉萨机场或火车站后，参观布达拉宫和大昭寺，旁边有经营西藏特产的商店，晚上品尝当地美食、感受西藏的夜生活。
第二天：拉萨-日喀则
早上出发前往日喀则，途中沿途欣赏群山峻岭和风景壮美的橙色农田。抵达日喀则市后，可以游览桑耶寺、绒布寺、日喀则市集。
第三天：日喀则-巴松措
乘车前往巴松措，游览德仲旺布、苏克孜和日珠乡等落脚点。抵达之后品尝当地特色美食，晚上欣赏星空。
第四天：巴松措-日土县
早上游览雅江谷阳寺、马泉沟和白玛多峰。然后前往日土县参观当地的寺庙和民族文化。
第五天：日土县-珠峰大本营
早上前往珠峰大本营，从日土县出发，经过干岩和砗磲镇，江孜县环江前往。途中可以欣赏到从林芝至珠峰的山川景观。
第六天：珠峰大本营-再过桥
早上观看无敌雪山珠穆朗玛，然后前往再过桥，并途经美丽的冈仁波齐山。晚上参加当地的群众晚会。
第七天：再过桥-山南
途径米林和八一镇抵达山南，参观宗山寺、扎仁懒和扎西宗主寺。晚上品尝当地美食。
第八天：山南-拉萨
从山南返回拉萨，参观遗址、贡嘎寺和罗布旺堆。
以上是一个经典的西藏自驾旅游路线，建议在旅行前咨询当地旅行社，并准备足够的物资和现金，确保旅行的顺利和安全。
十、东营海边自驾旅游路线？
东营海边自驾游路线。
这个问题比较简单。沿着北二路。幸失之东八路。交汇处。想用安方向。行使至垦利黄河口镇的下镇。
再沿着你的这个方向。急需向东北方向走。就到海边了。顺着海边儿。又可以沿路向北。直接到达黄河入海口。到达东营港。
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