旅游交通与一般交通
旅游交通与一般交通
交通是联系客源地和旅游区的桥梁.没有良好的交通条件就不能形成旅游流(客流),交通是旅游的通道和媒介,是构成完整的旅游功能系统的必要组成部分.现代大众旅游就是在交通条件得到极大改善后才形成的.20世纪60年代后,由于大型喷气式客机的运营,使国际旅行变得方便,快捷,舒适,大大促进了国际旅游的发展.
在旅游资源的开发中,交通建设是一项主要的开发内容.没有方便的交通把客源地和旅游目的地联结起来,旅游资源只是一种潜在的资源并不具有现实意义.在旅游产品中,交通运输服务也是一项重要的服务内容,是旅游收入的重要来源.我国的海外游客在华的旅游消费中,交通花费占有很大的比重.{这 里}旅游交通与一般的客运,货运交通相比,还有其自身的特点.即游客沿交通线上的移动,不仅是为了完成空间位移,而且本身也是一种旅游的经历和体验,是旅游者最终获得的旅游体验中的组成部分.{这 里}
尽管,在旅游过程中旅游者常常利用已有的基础交通线路(并非为旅游而修建的交通线),但是,旅游者往往根据自身的需要和目的地的分布来选择组合自己的交通线路和交通方式.交通线路和旅游线路高度统一,表现在一般旅行社推出的旅游产品即是以交通线路把各旅游地和景点串联拼合起来,形成一条旅游线路(即通常说的旅游产品)向市场销售.
基于以上两个特征,旅游交通线路的建设,应充分考虑旅游者的空间行为规律和资源与市场的空间关系.在大尺度空间上,旅游者行为规律为作闭环状旅游,避免走回头路.因此,交通线路的建设应适应这种规律,把规模,等级相当的景点和旅游地以最经济的,最有利于旅游活动的方式连结起来,形成一个大的闭环交通线.在中,小尺度空间上,旅游者的行为规律表现为,以中心城市(中心旅游地)作依托作节点状旅游.因此,中小尺度的交通线路的建设应以中心城市为依托,作放射状与低一级的旅游地(点)相联结.
交通旅游路线
一、从西安到河南豫西大峡谷
驾车路线:全程约259.8公里
起点:西安市
1.西安市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发,沿西华门大街行驶40米,调头进入西华门大街
2) 沿西华门大街行驶300米,左转进入北大街
3) 沿北大街行驶920米,过右侧的西安秋林宏业商厦约280米后,右前方转弯进入北门环岛
4) 沿北门环岛行驶150米,在第2个出口,稍向右转进入环城北路
5) 沿环城北路行驶2.3公里,过左侧的太华立交,直行进入长缨西路
6) 沿长缨西路行驶2.2公里,左转进入金花北路
7) 沿金花北路行驶1.2公里,稍向右转上匝道
8) 沿匝道行驶250米,右转进入含元路环岛
2.沿含元路环岛行驶30米,在第2个出口,稍向右转进入西潼高速公路
3.沿西潼高速公路行驶135.1公里,直行进入连霍高速公路
4.沿连霍高速公路行驶36.9公里,右前方转弯
5.行驶590米,左前方转弯
6.行驶190米,过灵宝西收费站约190米后,稍向右转
7.行驶80米,右前方转弯
8.行驶320米,右前方转弯
9.行驶40米,右前方转弯进入G310
10.沿G310行驶19.6公里,过左侧的加油站约210米后,右前方转弯进入环岛
11.沿环岛行驶70米,在第2个出口,右前方转弯进入G310
12.沿G310行驶7.0公里,右转进入G209
13.沿G209行驶40.1公里,稍向左转
14.行驶4.7公里,过双泉沟约140米后,右前方转弯
15.三门峡市内驾车方案
1) 行驶120米,右前方转弯
2) 行驶6.8公里,左前方转弯
3) 行驶30米,到达终点
终点:豫西大峡谷
二、河南豫西大峡谷到双龙湾
驾车路线:全程约78.3公里
起点:豫西大峡谷
1.从起点向西南方向出发,行驶30米,过右侧的豫西大峡谷(卢氏),右前方转弯
2.行驶6.8公里,左前方转弯
3.行驶120米,左前方转弯
4.行驶4.8公里,左后方转弯进入G209
5.沿G209行驶46.7公里,右转
6.行驶10米,直行上桥
7.沿桥行驶150米,右前方转弯
8.行驶6.3公里,直行
9.行驶5.6公里,右前方转弯
10.行驶3.7公里,右转
11.行驶1.2公里,右前方转弯
12.行驶2.8公里,到达终点(在道路右侧)
终点:双龙湾
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