一、去南极旅游攻略？

旅行攻略：福克兰群岛+南乔治亚群岛+南极半岛-南极三岛游。

去这两个岛就是去看动物，满山满谷满海滩的动物，王企鹅，信天翁，象海豹...没有亲临其境是无法想象置身于那么多动物里的感觉。

福克兰群岛和南乔治亚群岛线路通常和南极半岛一起走，俗称南极三岛。

二、如何去南极旅游？

这样去南极旅游：

邮轮旅游

这是90%的游客选择去往南极的方式，而且大部分是从乌斯怀亚出发。选择的邮轮一定要是IAATO成员（国际南极旅游经营者协会），这个组织提倡南极洲的环保旅游，对船只运营商有严格的要求，也能确保您行程的安全。一般价格在7W到20W之间，要看选择的线路和乘坐的舱位，以及出发的时间。

三、智利去南极旅游攻略

智利去南极旅游攻略

南极洲，作为地球上最遥远、最寒冷、最神秘的大陆之一，一直以来吸引着众多探险爱好者和自然界的科学家。智利，作为南美洲最南端的国家，是前往南极的理想出发点。在这篇文章中，我将为您介绍智利去南极旅游的攻略，帮助您计划一次难忘的南极探险之旅。

1. 选择合适的季节

智利前往南极的最佳季节是11月至3月之间，这个时间段被认为是南极夏季。这时天气相对温暖，海洋气流适中，更适合进行南极探险。尤其是12月至2月间，温度最适宜，也是大多数游客选择前往的最佳时间。

2. 了解签证和健康要求

前往南极需要办理签证，智利是前往南极的主要门户，因此您需要办理智利的旅游签证。此外，您还需要提供健康证明，确保自己身体状况适宜进行南极探险。建议提前咨询相关机构或使馆，了解签证和健康要求，以免因为未满足条件而耽误行程。

3. 选择合适的航班和交通工具

从智利前往南极的主要出发点是智利南部的蓬塔阿雷纳斯(Punta Arenas)。多家航空公司提供从智利其他城市到蓬塔阿雷纳斯的航班，您可以根据自己的实际情况选择合适的航班。到达蓬塔阿雷纳斯后，您可以选择坐船出发前往南极，这是最常见的交通方式。

4. 选择合适的南极游船

南极游船是前往南极的主要交通工具，也是一次舒适而难以忘怀的旅行体验。选择一艘合适的南极游船非常重要。您可以参考以下几个方面进行选择：

• 船舶安全和舒适性：确保选择的游船符合国际安全标准，并提供舒适的住宿和饮食条件。
• 船员经验和专业性：了解游船的船员团队背景和经验，他们的专业性对于您的旅行体验非常重要。
• 行程安排和活动项目：浏览不同游船的行程安排和提供的活动项目，选择适合您喜好和需求的游船。
• 价格和预算：南极游船价格较高，根据自己的预算做出选择，同时也要考虑游船的价值和服务。

5. 准备必要的装备与物品

南极的气候极端寒冷，因此在准备行程之前，确保准备好必要的装备与物品是非常重要的。以下是一些必备的装备与物品清单：

• 防寒衣物：包括羽绒服、帽子、手套、围巾等。
• 防水靴和雪地鞋：南极地区多为冰雪，选择适合的鞋类非常重要。
• 防晒用品：即使在寒冷的环境中，阳光仍可能造成伤害，带上防晒霜、墨镜等。
• 摄影设备：记录南极的壮丽景色，带上合适的摄影设备是必不可少的。
• 个人药品和保健品：根据个人需求，准备必要的药品和保健品。

6. 遵守当地规定和文化

在南极旅行期间，遵守当地规定和文化是非常重要的。南极洲是一个特殊的环境，保护和尊重这片纯净的土地是每个旅行者应尽的责任。尊重当地居民、野生动物和环境，遵守游船和导游的规定，是每位游客应该遵守的基本原则。

7. 预防高原反应和运动事故

南极地区的海拔较高，有可能引发高原反应。在旅行前一段时间，进行适度的体育锻炼和保持健康的生活习惯是非常重要的。此外，南极探险中可能涉及到一些冰雪运动，注意安全，遵循导游的指导，预防运动事故。

8. 把握难得的南极之旅

南极之旅是一次珍贵的经历，把握好这段旅程，充分欣赏南极的景色和自然奇迹，记录美好的回忆。与同行的旅伴及当地居民、导游互动，交流心得和体验，丰富您的南极之旅。

总之，智利是前往南极的理想出发点，通过合理的行程规划、选购合适的游船、准备必要的装备和物品，您将能够进行一次难忘的南极探险之旅。保护环境、遵守当地规定和文化，预防高原反应和运动事故，让您的南极之旅更加安全和愉快。相信您在这片神秘冰雪大陆上，会收获无与伦比的体验和回忆。

四、个人如何去南极旅游？

个人可以去南极旅游，也可以选择跟团游。个人出行步骤包括购买船票、办理签证、准备专门的羽绒服等。跟团游的优势在于省心、自由行、观赏南极景色等。如果想要自由行，需要准备好签证、船票和陆地酒店等内容，可以选择参加南极旅行团。

五、去南极旅游有哪些实用建议和攻略？

1）南极怎么去

坐船

去南极两个主流港口有两个，阿根廷的乌斯怀亚和智利的蓬塔阿雷纳斯。

从乌斯怀亚走的居多一些，原因是近，会比从蓬塔阿雷纳斯走要节省个大半天的时间。但去南极的船太多，乌斯怀亚港口容纳有限，所以部分只能从蓬塔走了。

关于乌斯怀亚——世界尽头。让你想回家的地方

当然走蓬塔阿雷纳斯也有好处。智利的签证可比阿根廷要容易一些（智利是有美签可免签，阿根廷签证目前国内可以做电子签速度很快，有的当天或隔天就能出，其实不难的）。

目前蓬塔进出的都是飞南极的航线以及几条邮轮航线，对比乌斯怀亚进出要多出2天左右的海上航行日，价格也会高不少。

另外呢，如果你是准备飞去南极的，大部分走的是蓬塔。

目前智利正在建威廉姆斯港，有努力想把这里打造成第二个乌斯怀亚。

主要的原因，去南极的船越来越多，乌斯怀亚和蓬塔都要容不下咯。

极个别极个别的船，会从新西兰利特尔顿走。这里出发往往去的是罗斯海（Ross Sea），罗斯海是南极洲外侧的两大海湾之一，去过的人非常非常少。

庞洛的日丽号是走罗斯海和亚南极群岛的唯一奢华邮轮。

飞过去

南极南设得兰群岛中最大的岛屿是乔治王岛，乔治王岛有机场可供飞机降落。

但是呢，飞到南极之后，你还是要坐船的。

越是奢华的邮轮，就越会搭配飞去南极的套餐。我没记错的话，银海包机飞去南极的套餐就挺多的。

飞过去的好处，主要是节省了往返各2天穿越德雷克海峡的时间。以及免去了穿越德雷克海峡时的大风大浪。德雷克有“魔鬼海峡”之称，这里的浪是狂风巨浪。

当然，飞过去的线路要贵出不少钱。

飞南极的最大不可控性是天气。

特别是11-12月的飞南极常会出现飞去和飞回时因为天气影响不能起飞，需要等待的情况，半天到数天都有可能。

飞去等待的话会减少在南极游玩的天数，飞回来等待的话会要考虑回程国际航班的驳接。

我当初是飞去南极的，很清楚的记得起飞前4小时才给到明确的通知是否可以飞。如果不行，我们就要在蓬塔多待一天。

2）南极旅行线路

• 南极半岛

绝大部分南极（超过90%），走的都是南极半岛。

南极半岛是南极大陆最大、向北伸入海洋最远（南纬63°）的大半岛，中间是德雷克海峡与南美洲相望（就是下图中左上角伸出去的一小部分）。

去了南极半岛，并不意味着进入了南极圈了。

在我看来，进不进南极圈只是地理意义，风景上其实是没有太大差别的。另外去南极圈也需要耗费更多的海上时间，所以只有天数长的的一小部分邮轮会进入南极圈，而且大部分是到此一游型。

大部分南极半岛的行程，9-10天为主。来回各2天穿越德雷克海峡，中间4-5天在南极半岛玩耍。

然后每天会有1-2次的登陆，但每次登陆哪里是不固定的，船长会根据当天的天气情况做确定。

船司跟iatto申请的部分老牌船司有优先选择的权利，当然也会结合当天天气状况最后决定。

南极半岛的热门登陆点主要有这些：

天堂湾

天堂湾拥有比较壮观的景观，这里有阿根廷在南极的科考站，附近也是南极企鹅们的栖息地。

内科港

这里环绕着半岛的山脉和冰川墙，还是巴布亚企鹅的栖息地。同时这里是南极大陆，是可以登陆的。登陆南极大陆，才算是真正的到过南极嘛。

洛克雷港

这里有一个1941年建立，1962年废弃的英国南极基地。后来翻新改成了博物馆，自此以后这里就变成了南极半岛最受欢迎的景点之一，你可以在此了解1950年代南极基地的生活。

扬基港

早期水手们的天然避风港，水手们在这里开展捕海豹的活动。现在这里栖息着4000多对企鹅，每当12月、1月第一波企鹅孵化的时候，这里都是毛茸茸的小可爱。

南极海峡

南极海峡是从南极半岛北端至茹安维尔岛，长50千米，这里的水道非常的宽阔，一座座漂浮在水面上的冰山千姿百态。还经常有海豚和白鲸出没。

勒梅尔海峡

大多数前往南极半岛的旅行都会参观该海峡，这里巨大的悬崖直入大海，海面相对平静，风景如画。

欺骗岛

南设得兰群岛的亮点之一。欺骗岛是一个独特的环形火山口，其中有一部分已经坍塌了，海水灌入变得能通航进去了。

这里有一个废弃的捕鲸站和英国基地。

欺骗岛因为海底是火山口，水温不冷，是可以游泳的。

库弗维尔岛

这里是已知的巴布亚企鹅的栖息地，在这里你可以看到邮轮在冰川之间小心翼翼的穿梭，然后你会被岸上成千上万的企鹅围观。

布朗海崖

布朗海崖的特点是745米高的悬崖景。同时这里的动物很多，阿德利企鹅、巴布亚企鹅、蓝带海鸥、威德尔海豹都能在布朗海崖看到。

彼得曼岛

这里是欣赏冰山和鲸鱼的好地方。

长城站

中国南极长城站，位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛西部的菲尔德斯半岛上。部分南极的行程（特别是之前国人包船的航线），去长城站的概率还是挺高的。

我国在南极的几个科考站，长城站是相对容易去的那个。

长城站因为疫情从2020年初开始不对游客开放，之后哪怕是包船其实申请到去长城站拜访的机会也会很小了，因为海洋局希望减少游客的接待。

非包船的话是完全没有可能登陆的。

• 深入南极圈

大部分邮轮南极半岛的行程，都是不到南极圈内的。反正你就看时间，一般从乌斯怀亚、蓬塔阿雷纳斯往返南极9天、10天的船是进不去南极圈的。

一般来说，进入到南极圈里面的话，至少是要12、13天。你看下图，虚线ANTARCTIC CIRCLE是南极圈，下图有一条航线是进入到南极圈内的。

我上面也说了，南极圈里面的风景其实和南极圈外差别不是太大。

而且整整花8天9天待在南极其实满无聊的，因为每天的风景其实差别不大，然后看到的动物也都大同小异。

我之前去南极的行程，5晚就觉得很枯燥了。

所增加的3-4日行程，也基本只有半天到一天是在南极圈内的，在南极圈登陆的机会也可能只有1次（甚至没有）。

所以呢，进入到南极圈内，更多的只是形式可以。

越是深入南极圈，天气就越冷，海面上的浮冰也更多。这对于邮轮的破冰等级要求也就会越高。

指挥官夏古号由于是南极运营的唯一条破冰船，PC2的破冰等级让她的南极航次不会在传统的半岛区域进行，而是过了德雷克海峡后直接穿越南极圈进入威德尔海东西两侧。

• 南极三岛

南极三岛指的是南极半岛、马尔维纳斯群岛（福克兰群岛）、还有南乔治亚岛。

一般南极半岛是9-10天，如果加上马岛、南乔治亚岛就会额外增加6-8晚

南极三岛行程比较适合资深的动物爱好者。

福克兰群岛上栖着63种陆栖鸟，多种海洋生物，多达五种企鹅，以及成千上万的信天翁。而南乔治亚岛上密密麻麻的全是王企鹅，百万对的王企鹅，很震撼的。

银海的奋进号，有一个飞去南极，然后坐船走南极三岛的线路。

这应该是最轻松的一个南极三岛行程了。

• 罗斯海

大部分情况下，只有新西兰、澳洲出发的邮轮才会到达罗斯海。

南极洲的罗斯海地区是地球上最遥远的地方之一，也是该大陆人类历史上最迷人的地方之一。这里被喻为“最后的海洋”。

可以说南极本来就是人迹罕至之处，而罗斯海去的人更少。全球只有2%的南极航线可以去到罗斯海。

罗斯海的精彩主要是Macquarie岛，这里每年登陆的人比珠峰大本营还少，看得到的国王企鹅群会惊人的大。

庞洛邮轮的日丽号，经常会有罗斯海的航线。

• （半）环南极

庞洛有条南极的行程，从乌斯怀亚出发，经过南极半岛，然后沿着南极大陆开，到罗斯海，最终到新西兰。全程28晚。

这绝对是一趟无与伦比的史诗级旅行。

这会让你一次性穿越五大南极海域，探索这个世界上鲜有人问津的几处神秘之地。特别是玛丽伯德地，是这颗星球上罕有的无主之地。

这条传奇航线是庞洛的指挥官夏古在运营的。

另外一个史诗航线，是银海的。

125天，90个目的地，从南极一路开到北极，以“另一种方式”穿越世界。走完这一趟，真的此生无憾了。

当然，也有到南极点的。但这个行程大部分人都不会体验到，所以我就不展开说了。对怎么去南极点，我自己也没啥研究。

只有去南极才能看企鹅吗？也不是。

新西兰出发的亚南极群岛航线，是企鹅种群最多的区域，企鹅集邮胜地。

如果你要看企鹅，亚南极群岛值得拥有。

以前去南极点看多种企鹅超贵60万一个人而且名额很少，这条新西兰出发的航线也能让你看到多种企鹅，且性价比上高太多了。

几个不同的线路，大致的花费情况。

你在挑线路的时候，一定要重点看在南极的时间，而不是看总的时间。

如果是8天船上行程，但是回各2天要穿越德雷克海峡，在南极半岛就4天的，这个就真的太赶了，都是点到为止一下的，不推荐。

3）南极主要玩什么

一张图告诉你南极每天主要玩什么。

一般来说，船上听讲座，大船巡航（一般是一些海峡，或者是浮冰除），或者乘坐小船（冲锋舟）巡航，或者是登陆。然后也会有一些自费项目（例如皮划艇什么的）。

登陆会比较好玩。100人以下的小船，每天能登陆2-3次。但是如果是500人的大船，每天只能登陆1次。因为南极公约规定每次登陆的人数不能超过100人。

但是呢，这不意味着大船就不好玩了。大船一般就是把人分成多队，一队人登陆，一队人乘坐冲锋舟巡游，一队人划皮划艇，再有一些人在船上参加讲座。

探险冲锋艇巡航也是挺有意思的，特别是海豹或鲸鱼突然出现在你旁边的时候。

南极鲸鱼还是很多的，企鹅更多。

第一天、第二天你还会觉得企鹅很新鲜，但是第三天、第四天你可能就会嫌弃企鹅了，它们是真的有些臭呢。

如果你愿意，能在南极挑战露营。就是晚上不住在船上，而是住在陆地上。

我上次南极行程有安排这个体验，但我最后还是选择睡在了船上。

再或者，挑战一个南极游泳也行。在南极游泳其实不难的，就是那个欺骗岛水下是火山口。在这里游泳，就比泡温泉冷上一些。

4）南极邮轮选择

南极选邮轮，一定要学会看参数。几个重要的参数

• 建造年份（重新装修年份）、吨位、客房面积

船越新，硬件往往就越好。

船的吨位越大，穿越德雷克海峡的时候就会越稳。但是越大的船，越难进入到南极腹地。

当然吨位越大越稳这事也不绝对，和高科技也是有关系的。例如庞洛的四条姐妹船都装有劳斯莱斯的减摇鳍，最大程度的降低过德雷克海峡有风浪时的船体晃动。

近两年造的新船其实应该也有这个装置，所以还是拼船只的设计和装备。

在南极半岛、三岛区域除了德雷克海峡机会遇不到太大的风浪。

客房面积也是很重要的，南极旅行在船上的时间会比较的久，客房怎么样还是比较重要的。

下图的这个是本来要推的阿蒙森号的客房，还不错吧。

南极选对船，哪怕是45999元，16天的船，房间也没有差到哪里去。

ORTELIUS号的房间，就比较的青旅风了。没办法，1989年的船，这样的房间已经不错了。很多在极地海域表现出色的探险邮轮，年数都挺久的。

再给你们看看真正奢华邮轮的房间（银海奋进号），很很很奢华对不对？而且是全阳台的。

• 搭载人数

去南极的船，不是人越多越好的，超过500人的船就只能在船上看看，不能登陆了。

但是如果太小的船去呢，也有问题，我保证在过德雷克海峡的时候你会吐的死去活来的。

我自己觉得100-500人相对比较适宜一些。当然最好是100-200人的，南极公约规定每次登陆是100人，200人内的正好一组人登陆，一组人快艇巡航，是最高效的。

• 看标准载客／船员的比例

这个比越低，就说明这个船的服务越好。银海奋进号的船员与客人的比例约为1:1，等于一个船员服务一个客人，很夸张了。

如果要再进一步看的话，可以再看船上的探险队员有多少人。

通常探险队员与乘客的比例，最高可到1:5，一般在1:8到1:10之间。如果低于1:10，可能就要质疑这艘船的安全性及体验了。

南极能不能玩的好，和探险队太相关了。

南极邮轮上一般有三个team，分别是：船员团队、酒店团队、探险队。

船员、酒店团队相对固定。探险队是会随着极地运营公司更换的。

关于探险队员的专业程度，往往取决于他们的背景，主要看探险队的运营方。

比如Silversea、Ponant、Oceanwide、Hapag Lloyd、Hurtigruten、Quark Expeditions等公司，都是比较专业的极地探险运营方。

一定一定要选靠谱的探险队。

这里表扬一下银海，银海有所有探险船最大探险队员配比度，每艘船都是20多名探险队员，且全部专业人员。

船上的资源都与英国皇家定协会独家合作的。

• 看乘客空间比

吨位/载客量得出乘客空间比，数字越大代表乘客活动空间越大，舒适度越高。

我来举个例子，为什么海达路德的新船阿蒙森号便宜，这船总吨位是20889吨，载客是500人。然后庞洛的指挥官夏古号吨位是31757吨，载客是245人。一对比你就知道哪个船的人均空间大，舒适度高了。

• 抗冰等级

南北极探险船多沿用芬兰-瑞典冰级规范（Finnish-Swedish ice class）和俄罗斯船舶冰级规范（Russian Maritime Register of Shipping）。

芬兰-瑞典冰级规范把抗冰船的抗冰级别分为1A SUPER, 1A, 1B, 1C,1D，俄罗斯船舶冰级规范则是分为UL, L1, L2,L3,L4，分别对应芬兰-瑞典冰级规范。UL=1A SUPER, L1=1A,L2=1B,L3=1C,L4=1D

1D为入门级的抗冰级别，最高级别为超1A级，该级别的船舶能在布满浮冰（浮冰最大厚度为1米，密集碎冰厚度不少于0.1米）的河道上以不少于5节的速度前行。

我是亲身经历过，在进了拉美尔水道后，航道上全都是浮冰，我们的瓦维诺夫号（抗冰级别1A）开进去。

但后面荷美的船，就只能在水道口观望一下，然后灰溜溜的开走了。

也有按照PC级的。

PC1，全年在所有极地水域。PC2，全年在中等厚度的多年冰龄状况下。PC3，全年在第二年冰龄状况下，可包括多年夹冰。PC4，全年在当年厚冰状况下，可包括旧夹冰。PC5，全年在中等厚度的当年冰龄状况下，可包括旧夹冰。PC6，夏季/秋季在中等厚度的当年冰龄状况下，可包括旧夹冰。PC7，夏季/秋季在当年薄冰状况下，可包括旧夹冰。

这里又要提指挥官夏古号了，它是破冰船破冰等级高达PC2，而其他大部分的南极邮轮，顶多叫做抗冰船。

• 有没有中文服务

这个超级重要的，如果是像我这样英语差的，去南极是必须要有中文的。南极的行程还是很专业的，是否能听懂探险队在说什么，非常的关键。

很多甩舱的价格虽然看似便宜，但不是中文船，你和一堆老外们也是玩不到一起的。

船公司可不只有英语哦，有很多是法语、德语的船。所以千万不要认为自己英语好，在歪果仁的船上就没问题。

我之前有个英语不错的朋友上了一条德语船，结果......

有个Tips，绝大部分银海的船，都会提供有中文服务。

• 小公司，或者是没有自己船的公司慎选

疫情的时候，倒闭了好几家南极。例如One Ocean Expeditions，就倒闭了。

小公司的抗风险能力真的不太行，今年听说今年打三折的票客人飞了30个小时过去，结果到码头船取消了。

租来的船真是就靠打折把租金给填了，但实在卖不出去开出去会亏钱，就取消了。

5）南极旅游时间

十月至十一月的春末，降雪量会比较大，使风景看起来更加原始。

十二月和一月是第一批企鹅雏鸟孵化的时候。可爱却又笨拙的一团团绒毛东奔西跑，总能吸引人的视线。

二月和三月是观鲸的高峰期，大量的磷虾把鲸鱼吸引到这片水域。

如果按照性价比来的话，11月和3月相对性价比高一些。

6）南极可以连着哪些目的地一起玩

如果是从智利蓬塔阿雷纳斯走的，就带上智利一起咯。蓬塔阿雷纳斯距离智利百内国家公园很近，都去那么远了百内不去着实有些可惜。

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如果是从阿根廷乌斯怀亚走的，基本都会带上布宜诺斯艾利斯。

她被称为南美巴黎，是地球另一端的天堂~

当然，去都去了。巴西、玻利维亚、秘鲁也是可以一并玩一趟的。

毕竟南极也好、南美也罢，对于我们来说实在是太远太远了。

7）关于南极邮轮的签证

南极本身不需要签证，主要是在哪里登船会需要那里的签证。

智利简单一些，有美签就行了。阿根廷相对难度高一丢丢，但阿根廷现在也能申请电子签了，总体来说还是挺方便的。

8）关于南极价格

目前，随着疫情的复苏，几乎全世界的旅行商品都在涨价。

南极是少有的涨价不明显，甚至的跌价的区域。主要的原因是每年去南极的船都在增加，还缺了很大一块中国市场，所以导致很多船都不满员。自然就价格不高了。

然后南极邮轮的价格，一般是早鸟价和临近甩舱最便宜。

早鸟价的缺点是往往你需要提前1年甚至更久预订；而甩舱的缺点是太过于临近，机票价格会贵，签证也存在来不及的可能性。

然后部分像银海、庞洛、世邦这样的奢华邮轮公司，是不会甩舱的。只会有早鸟价。

打新的时候（新船上线），也是会有超级特价的。

就和酒店的新店首促一样，往往首促价格，就是一个最低价。

现在去南极的新船，真的越来越好了。

我自己预估，明年（23-24）的这个南极季，价格虽然会比22-23略贵，但同样是会很划算的。

目前大部分出境目的地的价格都在涨，但南极的性价比很高。我真的会建议大家23-24的这个南极季去。

六、南极北极旅游攻略？

1. 南极和北极旅游攻略是存在的。2. 南极和北极是地球上最为寒冷和偏远的地区，旅游条件极为苛刻，需要专业的探险团队和装备。南极旅游需要提前申请许可，而北极旅游则需要乘坐特殊的船只或飞机前往。同时，由于气候极端，旅游季节有限，需要在特定的时间段内进行。3. 南极和北极旅游是独特而珍贵的体验，可以近距离观察极地动植物、冰川和极光等壮丽景观。此外，还可以了解极地科学研究和环境保护等方面的知识。然而，由于旅游资源有限，费用较高，需要提前做好充分的准备和计划。

七、坐邮轮去南极旅游攻略

坐邮轮去南极旅游攻略

简介

南极是地球上最神秘、最原始的地方之一。毫无疑问，坐邮轮去南极是一次绝对难忘的旅行经历。南极大陆是世界上最寒冷、最风暴频繁的地方，但也是自然界最令人惊叹且独一无二的景观之一。本文旨在为打算前往南极旅游的冒险家们提供一些有用的攻略和建议。

最佳时间

南极大陆开放的时间非常有限，一般旅游季节是从11月到次年3月。这个时候南极的天气较暖和，白天时间也相对较长。

11月初和3月底的南极天气较为温和，海洋中也能看到大量的浮冰。而在12月和1月期间，天气较为稳定，可以欣赏到壮丽的冰山、海豹、企鹅等动物。

选择邮轮

选择适合的邮轮是南极旅行中非常重要的一步，因为邮轮将成为你在南极的临时家园。

首先要考虑邮轮的舒适度和设施，毕竟在南极旅行通常需要数天乃至几周的时间。确认邮轮配备有适应南极环境的设施和舒适的客房是必要的。

其次，邮轮的大小也很重要。大型邮轮通常拥有更多的设施和活动，但登陆南极的地点会比较有限。而小型邮轮则更加灵活，可以进入更多的海湾和岛屿。如果你希望能接近动物和登陆更多地方，选择小型邮轮可能更合适。

最后，要考虑邮轮的导游和工作人员。南极是一个遥远且困难的地方，拥有经验丰富的导游和工作人员会确保你的安全和旅行的顺利进行。

准备工作

前往南极之前，有一些准备工作是必须的。

首先，检查你的健康状况。南极的气候和环境非常恶劣，可能对身体有一定影响。确保你的身体状况足够好以应对极端的天气条件。

其次，准备好适应南极气候的衣物和装备。南极非常寒冷，所以带上足够的保暖衣物如羽绒服、打底衫、手套、帽子等非常重要。此外，防水、耐寒的靴子和雨具也是必备品。

最后，购买旅行保险是非常明智的选择。南极是一个遥远且孤立的地方，如果发生意外或健康问题，旅行保险可以确保你得到及时的救助和赔偿。

南极旅行经验

在南极旅行期间，有一些经验可以帮助你更好地享受这段旅程。

• 带上足够的相机电池和存储卡。南极的景色绝对令人惊叹，你会不停地拍照。确保你有足够的电池和存储卡，以记录下所有美丽的瞬间。
• 保持尊重和谨慎。南极是一片原始的土地，充满了独特而稀有的植物和动物。在游览期间，请确保不破坏或干扰这些生态系统，并遵循导游和工作人员的指引。
• 注意安全。南极是一个极端的环境，安全意识非常重要。请确保你听从导游和工作人员的安全指示，并遵守所有规定和警示。
• 享受每一刻。南极之旅是一生难忘的经历。尽情享受每一个独特的景色和真实的自然奇观。

结论

南极大陆是地球上最令人神往和神秘的地方之一。坐邮轮去南极旅游是一次绝对壮丽和难忘的经历。希望这篇攻略能为即将踏上南极之旅的冒险家们提供一些有用的建议和指南。无论你是为了海洋生物、冰川景观还是探索未知而前往南极，这里都会让你流连忘返。

八、智利如何去南极旅游

智利如何去南极旅游

南极洲，是地球上最神秘、最原始的地方之一。尽管它是世界上最寒冷、最遥远的地方，但无数冒险家和自然爱好者梦寐以求能够亲身踏足这片纯净的大陆。而对于那些想要探索南极的人来说，智利是一个理想的起点。

1. 到达智利

要去南极洲，首先需要到达智利。智利是南美洲的一个国家，是去往南极洲的主要出发点之一。最常见的方式是通过智利的首都圣地亚哥，从那里乘飞机继续前往南极洲。

2. 选择合适的旅行方式

在选择前往南极洲的旅行方式时，有几个选项供您选择：

• 邮轮：乘坐邮轮是最常见的方式之一。智利的蓝区省和麦哲伦省拥有许多邮轮公司，提供从智利到南极洲的航线。
• 探险旅行：如果您更喜欢冒险，可以选择参加专门的探险旅行。这些旅行通常包括徒步旅行、登山、皮划艇等活动。
• 飞往南极洲：最直接的方式是乘坐飞机飞往南极洲。智利的普塔雷纳斯将机场是前往南极洲的主要机场之一。

3. 准备必要的装备

无论选择哪种方式前往南极洲，都需要准备必要的装备。由于南极洲的极端天气条件，必须确保您拥有足够的保暖衣物、耐寒手套、帽子、护目镜等。

4. 遵守环境保护原则

南极洲是地球上最脆弱的生态系统之一，因此在旅行过程中，我们必须尽力保护这片美丽的大陆。请务必遵守当地的环境保护法规，不要干扰野生动植物，不要随意丢弃垃圾。

5. 探索南极洲的奇迹

一旦抵达南极洲，您将亲眼目睹到许多令人惊叹的景观和奇迹。您可以参加陨石湖探险、观赏海洋生物、观看巨大的冰山等。

6. 了解南极洲的历史和文化

南极洲不仅有着独特的自然景观，还有丰富的历史和文化。您可以参观科考站，了解南极洲科学研究的历史，以及科学家在这个极端环境中的生活。

7. 感受南极洲带给你的启示

南极洲是一个与世隔绝的世界，它会令您对地球和人类的未知有更深的思考。当您踏足这片纯净的大陆时，您将感受到大自然的伟力和人类在地球上的微小。

总结

作为一个探险旅行的终极目的地，南极洲将给您带来一生难忘的经历。而选择智利作为您的旅行起点，将为您提供更多的便利和选择。无论您是一个自然爱好者、一名冒险家还是一个对南极洲的探险感兴趣的人，智利都是您前往南极洲的最佳选择。

愿您的南极之旅充满无限的惊喜和美好的回忆！

谢谢阅读！

九、南极洲旅游攻略？

以下是一些南极洲旅游攻略，帮助您计划一次难忘的旅程：

1. 选择合适的季节：南极洲的旅游季节通常在11月至3月之间，这段时间气温较为温暖，阳光照射时间较长，海冰减少。如果您想观赏野生动物如企鹅、海豹和鲸鱼，则建议在12月至2月之间前往。

2. 寻找信誉良好的旅行社：由于南极洲地理环境恶劣且游客流量有限，大多数人选择通过参加游轮或探险航班来到这里。确保选择一家经验丰富、信誉良好的旅行社，他们能提供全面而安全的旅游服务。

3. 准备必备装备：南极洲气候严寒，所以您需要准备好保暖的衣物、防水靴、手套、帽子等冬季装备。此外，摄影器材、双筒望远镜、防晒霜等也是必备物品。

4. 注意身体健康：南极洲地势高、氧气稀薄，加上极端的寒冷和激烈的活动，可能对身体造成一定负担。在出行前，请确保您身体健康，并咨询医生是否建议接种疫苗或采取其他预。

十、南极旅游攻略最佳路线？

福克兰群岛+南乔治亚群岛+南极半岛-南极三岛游

去这两个岛就是去看动物，满山满谷满海滩的动物，王企鹅，信天翁，象海豹...没有亲临其境是无法想象置身于那么多动物里的感觉。

福克兰群岛和南乔治亚群岛线路通常和南极半岛一起走，俗称南极三岛。