在火车站坐几路车到郑州火车站西广场
一、在火车站坐几路车到郑州火车站西广场
东广场到西广场。站在火车站东广场，背对火车站向右走，在广场边缘有一个东西和南北走向的L型路段，继续向前走，走过天桥，在天桥前有几个公交车站牌，这是一些公交车的终点停车处，在这里可以找到经过西广场的公交车，例如b21,b60等等，这几班车都可以很快到达西广场。b21路公交车是从火车站出发，终点站是沁河路西三环，途径火车站—福寿街大同路—火车站西广场......从火车站出发到达火车站西广场只需途径两站路。b60路公交车（火车站—嵩山南路南段），途径火车站—火车站西广场—京广路陇海路......从火车站到达火车站西广场只有一站路。
二、地铁站台前为什么要设置黄色安全线？
安全线主要是为了防止过于靠近的人被高速行驶的列车产生的气流卷入，当然同时也能防止被人流推挤下站台的这种小概率事件。
火车站台或者地铁的站台边都会有一条白色或者黄色的安全线，当列车进站的时候，车站的工作人员都会提醒人们注意站在安全线的后面，不过那主要不是怕乘客拥挤掉下去。
在高速行驶的车外，到底存在着什么力量呢？如果有人在行驶的汽车中抽烟，烟雾缭绕的时候，把车窗打开一点缝隙，这时候你会发现，烟雾会飘向车窗，并迅速被车窗上的缝隙吸出去。这是因为在一个流体系统，比如气流、水流中，流速越快，流体产生的压力就越小，这就是被称为“流体力学之父”的丹尼尔•伯努利1738年发现的“伯努利定律”。
在行驶的汽车或者火车窗外，紧挨着车身的空气由于车身的带动而流速较快，从而产生比正常的大气压更小的气压。这个压力差就是烟雾被迅速吸走的原因。同样，在行驶的火车或者地铁之外，行进中的列车会带动车身邻近的空气，这样火车或者地铁贴身的压力就会降低，并且速度越快，这个吸力就会越大，人站立太近的话就有可能被吸过去，那个后果肯定是惨不忍睹的。而在站台上，即使在列车进站的时候车速减慢了很多，但在完全停稳之前，这个吸力还是会存在。
这个压力产生的力量是巨大的，空气能够托起沉重的飞机，就是利用了这一定律。飞机机翼的上表面是流畅的曲面，下表面则是平面。这样，机翼上表面的气流速度就大于下表面的气流速度，所以机翼下方气流产生的压力就大于上方气流的压力，飞机就被这巨大的压力差“托住”了。工程学上会用一个“伯努利公式”来计算，这个力到底有多大。
所以，即使运行在站台的列车速度并不是很快，也不要挑战自己，去试那个吸引力有多大。
三、地铁里站厅台和站台层都分别有什么？
简单来说
站台层是上车的地方，站台站台，不就是火车经过的地方才叫站台嘛。
站厅层就有大厅的意思，你进地铁，你得先买票，后进站。也因此，你得先进站厅层，然后才去站台层等车。
一般站厅层有，售票/检票,安全检查,自动服务设备,乘客服务中心,派出所;等等。而站台层，就是两边是轨道,你在那候车。
四、站台是什么意思
zhàn tái
[释义]
站台 zhàntái
车站上下乘客或装卸货物用的平台
五、“站台”代表什么？
代表终点，原点，起点 相聚，等待，离别 思念。。。大概代表了一辈子！
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