谁知道二战时期最大的军舰是什么

战列舰

战列舰（Battleship，或又称为战斗舰、主力舰、战舰）是一种以大口径火炮的攻击力与厚重装甲的防护力为主要诉求的高吨位海军作战舰艇。由于这种军舰自1860年代开始发展直至第二次世界大战中末期逐渐式微为止，一直是各主要海权国家的主力舰种之一，因此在过去又曾经一度被称为主力舰，但由于近代以来战列舰的战略地位被航空母舰和弹道导弹潜艇所取代再也不是舰队中的主力，因此这样的称呼方式也相对失去了意义。战列舰是人类有史以来创造出的最庞大、复杂的武器系统之一，在其极盛时期——20世纪初到第二次世界大战，战列舰是唯一具备远程打击手段的战略武器平台，因此受到各海军强国的重视。

战列舰发展简史

战列舰是19世纪60年代至第二次世界大战期间海军的主力军舰舰种之一。第二次世界大战以后其战略地位被航空母舰和弹道导弹潜艇所取代。

战列舰是人类有史以来创造出的最庞大、复杂的武器系统之一，具有吨位大、火力强、装甲厚、航程远等特点。在其极盛时期——20世纪初到第二次世界大战，战列舰是唯一具备远程打击手段的战略武器平台，因此受到各海军强国的重视。

风帆时代

“战列舰”一词的英文原文为Battleship，直译为“战斗舰”。这个名字起源于帆船时代的“战列线战斗舰”（Main Line of Battle Ships）。战列舰名称是随着1655~1667年英国——荷兰战争中海军战术的改变而出现的。当时海战方式为交战双方的舰队在海战中各自排成单列纵队的战列线，进行同向异舷或异向同舷的舷侧方向火炮对射。凡是其规模足够大，可以参加此种战斗的舰船均被称作战列舰（Ships of the Line）。1638年建成的英舰“海上君王”号便是这种战舰的第一艘，它有3层舷炮甲板，102门火炮。这时的战列舰都是木制的帆船。

17世纪70年代后，英国海军按照以下标准对舰船进行分类：

一级舰——三层炮甲板，火炮100门以上，定员875人以上，排水量2500~3500吨。代表性舰船为特拉法尔加海战中纳尔逊海军上将的旗舰“胜利”号。

二级舰——三层炮甲板，火炮90~98门，定员750人左右，排水量2000吨以上。

三级舰——二至三层炮甲板，火炮64~80门，定员490~720人左右，排水量1300~2000吨。这是英国海军中数量最多的主力舰只。

四级舰——两层炮甲板，火炮50~56门，定员350人左右，排水量1000吨以上。

上述四级舰均被称为战列舰。规模在此之下的舰船被归类为护卫舰（Frigate）、巡航舰（Corvette）和单桅纵帆船（Sloop）。

此时的战列舰基本上全为木材建造，有时在水线以下包裹铜皮。动力为风帆，武器为前膛火炮，发射用于摧毁船体的圆形弹丸、杀伤人员的霰弹以及破坏帆具的链弹。

铁甲舰

19世纪中叶之后，随着科学技术和造船工业的发展，风帆动力战列舰逐渐让位给蒸汽动力战列舰，战列舰进入以蒸汽机为动力的钢铁军舰时代。1849年，法国建造出世界第一艘以蒸汽机为辅助动力装置的战列舰——“拿破仑”号，成为海军蒸汽动力战列舰的先驱。它装有蒸汽机为主动力，但仍挂有作为辅助动力的风帆。1853年至1856年的克里米亚战争，奠定了蒸汽装甲战列舰在近代海军舰队中举足轻重的统治地位。1859年，法国建造了排水量5630吨的“光荣”号（Gloire）战列舰。1860年，英国建造了排水量9137吨的“勇士”号（HMS Warrior）战列舰。这两艘军舰外面包覆铁质装甲，被视作世界上最初的两艘蒸汽装甲舰。“勇士”号也挂有辅助的风帆，战舰上的风帆直到20年后才逐渐消失。在美国南北战争期间，美国北方海军的小型装甲炮舰“莫尼特”号（USS Monitor）首次采用了封闭的回旋式炮塔。它与南方邦联海军的“弗吉尼亚”号装甲舰（CSS Virginia）之间发生了首次近代意义上的海上炮战——1862年的汉普敦海战。

1862年，法国建造了第一艘装有旋转炮塔的战列舰“阿尔贝王子”号，由于炮塔式舰炮可向任何方向，排成一线纵队的战列战术似乎过时了，所以在一段时期里装甲舰的称谓取代了战列舰。

1873年，法国建成“蹂躏”号战列舰，该舰已废除使用风帆的传统，成为世界海军史上第一艘纯蒸汽动力战列舰。到19世纪70年代，世界各海军强国的蒸汽装甲战列舰已达到较高的水平。蒸汽机不仅为军舰提供了推进动力，而且蒸汽还被用于操纵舵系统、锚泊系统、转动装甲炮塔系统、装填弹药、抽水及升降舰载小艇等。大型蒸汽装甲战列舰的排水量达到8000至9000吨，推进功率达到6000至8000匹马力。这时的战列舰在主甲板的中央轴线上或者舰体两侧装配了能做360度全向旋转的装甲炮塔，舰炮也都普遍采用了螺旋膛线，攻击力进一步增强。此时的战列舰大多被称作“铁甲舰”（Ironclad），清朝北洋水师的定远号、镇远号铁甲舰（定远级铁甲舰）可以称作是这一时期的战列舰代表。

前无畏型战列舰

1892年，英国人建造出了世界上第一艘采用全钢质舰体的战列舰——“皇家君主”号（HMS Royal Sovereign）(君权级战列舰)，该舰随后成为各国战列舰设计的样板。它采用4门双联装主炮，以前后各配置一个炮塔的方式安装在舰身纵轴线上，加强了副炮群的数量及射角分配，能将所有火力集中于侧舷，战列舰的称谓名称又恢复了。此后，战列舰普遍采用钢质舰体，满载排水量可达到12000吨，采用螺旋膛线的主炮口径达到300至350毫米，舰体防护装甲的厚度达到230至450毫米，航速为16至18节。此时，舰炮威力、装甲防护力、航速和排水量等，成为各国公认的建造战列舰的四大要素。英国、法国、德国、美国、日本、意大利、俄国、奥匈帝国、奥斯曼帝国等国的海军纷纷建造或进口大批战列舰。战列舰已经成为海军强国实力的象征。

此时的战列舰大多装备两种口径的主炮，一级主炮布置在舰体纵向中轴线上，用于对抗敌方主力舰，二级主炮布置在舰体两侧，用于对抗巡洋舰及轻型军舰。动力多采用往复式蒸汽机。

无畏舰

1906年，一种全新的战列舰出现了。无畏舰（Dreadnaught）的名字来源于英国海军的无畏号战列舰（HMS Dreadnaught）。它采用了统一型号的重型火炮，以及高功率的蒸汽轮机。其设计实现了意大利著名工程师库尼贝迪上校的构想，排水量17,900吨，航速21节，装备有安装在五座炮塔内的10门305毫米主炮，24门76毫米副炮，水下鱼雷发射器5座，这比当时其它最大的装甲舰的火力还要强1倍以上；两舷，炮塔和指挥塔的装甲厚达280毫米。无畏号的下水，加快了各国海军的竞争。德国的拿骚级战列舰、美国的南卡罗来纳级战列舰及其后续舰纷纷采用无畏号的标准。此类战列舰被统一命名为“无畏舰”。其特征可以概括为：统一口径的主炮（通常口径为11至13.5英寸），主炮塔布置于舰艏和舰艉，以及交错布置于舰身舯部。排水量大多为20,000吨以上，一般使用蒸汽轮机作为动力，航速超过19节。这一时期，英国和德国展开了大规模的海军军备竞赛。到1914年第一次世界大战爆发，英国共有战列舰和战列巡洋舰73艘，德国则有52艘。

超无畏级战列舰

随着战列舰的主炮口径增加到13.5~15英寸，火炮有效射程不断增大，主炮炮塔都布置在舰体水平纵向中轴线上，减少或取消舯部的主炮塔，排水量增加到25,000吨以上，这种无畏战列舰通常被称为“超级无畏舰”，日本称为“超弩级战舰”。英国的猎户座级战列舰、伊丽莎白女王级战列舰、德国的巴伐利亚级战列舰、美国的内华达级战列舰、日本的扶桑级战列舰，及其后续舰都可以视为典型的超级无畏舰（Post-Dreadnaught）。

第一次世界大战中的1916年，英德两国海军之间爆发了人类有史以来规模最大的海战——日德兰海战。成为战列舰主宰海洋的“大舰巨炮制胜主义”理论历史顶点。根据这次海战的教训，主要的海军国家改进了无畏舰的设计。主要改进措施包括：增大主炮口径，改进炮塔、火药库等部位的防护；采取重点防护措施，加厚重要部位的装甲，减少或取消非重要部位的装甲；重视水平防护、以及水线以下对鱼雷的防护。这种无畏型战列舰通常被称为“后日德兰型战列舰”（Post-Jutland Battleship）。例如英国建造的纳尔逊级战列舰。

条约时代

第一次世界大战以德国及协约国的失败告终。根据1918年的停战协定，德国公海舰队向同盟国投降，并集中在英国北部奥克尼群岛的斯卡帕湾，等待作为战争赔偿分配给战胜国。但是其中的大部分军舰在1919年6月21日被德国水兵凿沉。

在战争期间，各海军强国都设计了规模和火力更强大的战列舰，主炮口径上升到16至18英寸。由于战列舰的建造和维护费用极其高昂，这种耗费高昂的军备竞赛在战争结束后显然不再是必需的了。1922年华盛顿会议期间，美国、英国、日本、法国和意大利五个海军强国签订了《限制海军军备条约》（华盛顿海军条约），限制战列舰和战列巡洋舰的吨位（35,000吨）和主炮口径（不得超过16英寸），并规定美、英、日、法、意五国海军的主力舰（战列舰和战列巡洋舰）吨位比例为10:10:6:3.5:3.5。

1930年签订的《限制和削减海军军备条约》（伦敦海军条约）对此进行了补充规定。从1922年到1936年的15年间被称为“海军假日”时代（Navy Holiday），各国的大型战列舰建造计划都被终止或取消，代之以对已有的战列舰的进行更新和改造。

超级战列舰

1936年12月31日，《华盛顿海军条约》期满作废，各海军强国重新开始战列舰的建造工作。英国建造了五艘乔治五世国王级战列舰。美国海军建造了两艘北卡罗来纳级战列舰、四艘南达科他级战列舰、四艘依阿华级战列舰。德国海军建造了两艘俾斯麦级战列舰，日本海军建造了两艘大和级战列舰，即“大和”和“武藏”号战列舰，是世界上最大的战列舰，满载排水量为72,800吨，最高航速27节，舰上装有三联装460毫米主炮9门，炮弹重达1460公斤，还有12门三联装155毫米副炮和12门双联装127毫米平高两用炮。“武藏”号在1944年10月24日，“大和”号在1945年4月7日，先后被美军飞机击沉。法国、意大利也建造了新型的战列舰。这一时期的战列舰大多采用15或16英寸甚至18英寸口径主炮，航速达27节以上，甚至30节以上。

由于航空母舰和潜艇成为海军作战的主要舰种，战列舰在第二次世界大战中逐渐沦为次等的海军主力舰。在大西洋战场，英国海军围绕德国的俾斯麦号战列舰和提尔皮茨号战列舰展开了大规模的围剿行动。其余的时间里，盟国的战列舰主要从事护航任务。诺曼底登陆战役中，英国和美国的旧战列舰曾经担任炮轰岸上目标的任务。

在太平洋战场，美国海军的8艘旧式战列舰大多在珍珠港事件中受到损失，其中打捞起来的6艘在本国修理后，担负起支援两栖作战轰击岸上目标的任务。而新建造的高速战列舰则担任航空母舰特混编队的舰队警戒（尤其是防空警戒和雷达哨舰）任务。美国的战列舰队在1944年莱特湾海战的苏里高海峡夜战中，与日本战列舰队展开了历史上最后一次战列舰炮战，击沉了日本海军两艘扶桑级战列舰。

1945年8月15日，日本代表在美国密苏里号战列舰上签订了投降文件。战列舰在海军中的光荣生涯达到了顶峰，以及终点。

第二次世界大战后，各国的战列舰纷纷作为废钢铁出售给私人公司拆毁，或作为靶舰和武器试验平台遭到摧毁。美国海军曾将依阿华级战列舰投入朝鲜战争和越南战争，随后将其退役封存。

1980年代，美国对4艘已退役的“依阿华”级战列舰进行现代化改装，加装各种新型雷达，导弹，防空，电子对抗和指挥控制通信系统，重新编入现役，分别部署于太平洋和大西洋，独立进行海上作战，支援登陆和攻击岸上目标等任务。在1991年1月的海湾战争中，美军曾使用其中的“密苏里”号和“威斯康星”号战列舰对伊拉克目标进行炮击和发射巡航导弹。但在此后的1993年，美国的4艘战列舰又再次退出现役，“战列舰”这一级别也正式从美国海军现役舰船分类中撤消。

目前，世界各国只有美国的四艘依阿华级战列舰、两艘南达科他级战列舰和北卡罗来纳号、得克萨斯号战列舰，以及日本的三笠号前无畏型战列舰作为浮动博物馆得到永久保存。

如果不包括航母的话应该就是那些战列舰呗。

战列舰，又名战斗舰，是一种主要在远洋活动，装备大口径主炮和最厚装甲的大型军舰。在第二次世界大战以前，它曾作为海军之魂称霸于世界300年，主宰着世界海战。

战列舰，是海军舰队的主力战舰和核心兵力，它的主要任务是使用舰炮歼灭敌方大型战斗舰艇，也可用来压制和摧毁敌方岸防军事目标。在作战中，通常列成单纵队战列线进行炮战，所以称为战列舰。它有四大优势：

一是吨位大。战列舰之所以能长期称霸海战，全凭一个“大”字。17世纪战列舰吨位最大为1750吨；18世界时增至2000吨以上；19世纪中期已达400－5000吨；进入20世纪以后，其吨位越来越大。1906年英国制造的战列舰“无畏”号，是当时世界上性能最好的，吨位达17900吨。后来，各国争相竞赛，吨位迅速上升到22500吨以上；至第二次世界大战前夕，战列舰吨位已高达37000吨以上。例如，意大利的“威内托”级战列舰，英国的“英王乔治五世”级战列舰，美国的“南达科他”级战列舰，法国的“里舍得厄”号和“让·巴尔”号战列舰，德国的“俾斯麦”号和“梯比兹”号等。当时，吨位最大的是最日本的“大和”号战列舰，为69100吨。

二是航速快。19世纪的战列舰航速为16－17节；第一次世界大战时上升为23－26.5节；第二次世界大战时突增至30节。航速最快的是美国于1943－1944年建成的“衣阿华”级战列舰，高达33节。

三是火力猛。战列舰一般装备有8－12门主炮，口径356－460毫米，射击程20－25海里；另装有12－20门中口径副炮，口径为120－152毫米；还有75毫米以下小口径副炮100门左右。如：美国的衣阿华级战列舰有406毫米口径主炮9门，每门炮都可将1225千克的穿甲弹发射39千米，足以突破9米厚的加固混凝土壁。它的发射速度每分钟2发，1小时可以发射1458吨炮弹，相当于目前一艘美国大型航空母舰所有舰载攻击机装载量的13倍！如果目标在离海岸线30千米以内，使用战列舰主炮攻击，具有非凡的效果。

四是防护力强。战列舰是一种重装甲战舰，水线以上的舰舷、甲板、炮塔、指挥塔等部位都装有装甲，一般为150－400毫米，个别部位厚达400－500毫米。这样厚的装甲足以承受400千克穿甲弹的轰击。目前各国普遍使用的反舰导弹，也难以洞穿其装甲。

第一次大规模的战列舰海战，是1805年的特拉法尔加角海战，英国舰队和法国－西班牙联合舰队，双方共投入战列舰60艘。

规模最大的战列舰海战，是第一次世界大战中的日德兰海战。1916年5月31日至6月1日，英国派出148艘舰艇在丹麦日德兰半岛西北海域，迎战德国99艘舰艇。结果，英国3艘战列舰被击沉，1艘旗舰受重伤；德国5艘战列舰受伤，2艘沉没。

第二世界大战中，随着海军航空兵的广泛使用，战列舰的作用、地位日渐消弱。1941年5月，德国战列舰“俾斯麦”号击沉英国的战列舰“胡德”号和“威尔斯亲王”号。两天后，“俾斯麦”号被英国“皇家方舟”号航空母舰上的攻击机投放的鱼雷击中，次日又遭英国巡洋舰发射的3枚鱼雷击中，沉入海底。1941年12月7日凌晨，日军出动6艘航空母舰携354架舰载机，偷袭美国重要海军基地珍珠港，美军太平洋舰队主力——8艘战列般几乎被全歼。1945年4月7日，日本战列舰“大和”号——世界上最大的战列舰之一，出航不到1天，就被美军舰载机炸沉。

主宰海战300年的战列舰，至此失去了昔日的雄风。

战后，世界海军中服役的战列舰，仅存美国的4艘，即“新泽西”号，“衣阿华”号、“密苏里”号和“威斯康星”号。但不久，除“密苏里”号外，都被封存。80年代，美国政府又启封战列舰，并装配“战斧”巡航导弹、“鱼叉”反舰导弹、舰载机及其他现代化系统。1991年海湾战争中，“威斯康星”号和“密苏里”号战列舰再现辉煌。在战役打响的头两天中，“威斯康星”号发射24枚“战斧”导弹，摧毁伊拉克大量坚固目标；“密办里”号用10发炮弹摧毁了伊拉克一个炮兵连。

1992年3月31日，“密苏里”号退出现役。这是美国，也是世界上最后一艘战列舰退出现役。

此后，在世界兵器大家族中，战列舰消失了。

最大的应该就是日本的“大和”，和“武藏”了呗。

最大的是日本的大和级战列舰，包括大和号、武藏号还有改装成航母的信浓号。

大和级

标准排水量 64000吨

满载排水量 72808吨

舰体尺寸 舰长 263米

水线长 256米

垂线长 244米

水线宽 36.9米

舰宽 38.9米

型深 18.915米

平均吃水（满载） 10.86米

平均吃水（试航） 10.4米

信浓号

标准排水量：64,800吨/72,890吨（满载）

飞行甲板长度：266米

航速：最大27节

续航力：10，000海里/18节

火炮：主火炮5英寸16座、副炮4.7英寸12座、高炮25mm145座、13mm22座

标准舰载机：47架，最大可载机120架

舰员：2400人

准确的说：是武藏

日本的制造了世界上最超级的船：大和，武藏战列舰和信浓航母（大和3艘未建成改装）

很多人说是大和，其实应该是武藏

武藏是大和级战列舰第2艘，也是最先进的一艘。

其满载排水量达73000吨（除大和级二战其余战列舰平均排水40000吨左右）

其主炮大480毫米，除大和级其余均未超过406毫米

最准确的说是小日本的武藏号，比姊妹舰大和号排水量还大600吨，。二战最大的航母是大和级第三艘改建的信浓号，建成不到24小时就被潜艇击沉了，信浓号是1960年美国小鹰级航空母舰服役前世界上最大的航母,但排水量没有大和号和武藏号大.